• マツダ スクラムワゴン

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

マツダ スクラムワゴン
新車・中古車
リース価格
8,800円〜月/(税込)
レビュー
総合評価
4.0(14件)

マツダ スクラムワゴン カタログ・スペック情報

FR / 4名 / CVT(無段変速車)

ボディタイプ軽-RV系
ドア数5ドア
乗員定員4名
全長×全幅×全高 3395×1475×1910mm
ホイールベース2430mm
トレッド前/後 1300/1280mm
室内長×室内幅×室内高 2240×1355×1420mm
車両重量980kg

※表示されているカタログ・スペック情報は一例となります。

マツダ スクラムワゴンのレビュー・評価

総合評価

4.0

外観
4.4
走行性能
4.1
乗り心地
3.9
価格
3.9
内装
4.1
燃費・経済性
3.5
装備
4.1
評価件数
14
平均
  • 遊びと送迎に活躍する車です。

    マツダ /スクラムワゴンPZターボ スペシャル/ABA-DG17W

    総合評価 3.4

    外観5.0

    走行性能4.0

    乗り心地3.0

    価格3.0

    内装3.0

    燃費2.0

    装備4.0


    【所有期間や運転回数】\r\n4年目\r\n\r\n【このクルマの良い点】\r\n室内 荷室の広さ車中泊に最適。視界の良さ。意外にも高速でもコーナーリングもしっかりしてくれます。\r\n両側オートスライドドアです。運転席からも開閉が可能ですのでお年寄りの送迎に役立っています。\r\n\r\n【このクルマの気になる点】\r\n車重があるので加速はちょっとという感じですがターボがついているのでアクセルを踏み込めばそれなりに加速してくれます。エンジン音がにぎやかになりますが・・・。軽自動車なのでそこは我慢です。\r\n\r\n【総合評価】\r\nこのクラスでは荷室が大きいので趣味、遊びなので活躍してくれます。

    投稿者:ハンタケル
    投稿日:2020年10月18日

    利用シーン
    買物
    オススメ
    ファミリー
    特徴
    ワイルド乗降視界安定性安全装備荷室広い
  • 子供の送迎、遠征におすすめ

    マツダ /スクラムワゴンPZターボ スペシャルパッケージ/ABA-DG64W

    総合評価 3.4

    外観4.0

    走行性能4.0

    乗り心地3.0

    価格3.0

    内装4.0

    燃費3.0

    装備3.0


    【所有期間または運転回数】\r\n2日\r\n数回\r\n\r\n【総合評価】\r\nどの車にも良いとこ、悪いとこはあるので。\r\n\r\n軽箱で同じくらいの年式で比較(グレードにもよると思いますが)すると\r\nバモス(ギアが邪魔、後部座席が疲れそう、ターボがあまり無い)、\r\nアトレー(度重なるオイル漏れ?スピーカーが後ろにない、ドア片側自動が多い?)\r\nより良いかなと。\r\nただ荷物などもなく旅行する方だと普通の軽(乗用向けだから?)が良い?けど、\r\nただ遠距離や山道はターボなしではきついと思う。\r\n\r\nあと室内の広さ(後部座席、トランク)を重視すると\r\n変な小型車よりよっぽど広いかなと。\r\n普通車に求める安定性や燃費などはもちろん良くありません。\r\n\r\n\r\n\r\n【良い点】\r\n後部座席の広さ、ターボ\r\n\r\n【悪い点】\r\n燃費、高速道路での安定性

    投稿者:Luna
    投稿日:2018年05月20日

  • 最終は箱

    マツダ /スクラムワゴンPZターボ スペシャルパッケージ/ABA-DG64W

    総合評価 5.0

    外観5.0

    走行性能5.0

    乗り心地5.0

    価格5.0

    内装5.0

    燃費0.0

    装備5.0


    【所有期間または運転回数】まだ納車前。62ジョインマニュアルターボも所有。\r\n\r\n\r\n【総合評価】装備はミニバン同等\r\n\r\n\r\n【良い点】軽なのに3列シートのミニバンと同等装備\r\n\r\n\r\n【悪い点】ターボ4駆マニュアルがない。オジサンなので本当は内装色は黒系の暗い色が良かった

    投稿者:5mt
    投稿日:2015年09月28日

    利用シーン
    通勤通学
    オススメ
    若者ファミリーシニア
    特徴
    荷室乗降小回り
  • 塗装以外は満足

    マツダ /スクラムワゴンPZターボ/ABA-DG64W

    総合評価 4.4

    外観5.0

    走行性能4.0

    乗り心地4.0

    価格5.0

    内装4.0

    燃費4.0

    装備5.0


    【所有期間または運転回数】\r\n約3年 ほぼ毎日渋滞から山脈まで色々な道 雪道も\r\n\r\n【総合評価】85点 塗装とブレーキと内装の傷みやすさ以外は満足\r\nこの車はある意味スポーツカーです。軽トラには負けますが十分スポーツできます。\r\n\r\n【良い点】\r\n このスズキのターボエンジンは非常に出来が良いです。MRなのでアイドリング時にほとんど振動無し4速ATにして常用で7000回転 約7200で燃料カットが働くまでなんのストレスもなく回ります。\r\nワインディング下りなら2速5000回転以上キープすればそこいらの車には負けません。\r\n 4WDで荷物満載で 燃費は街乗り9〜10.5 田舎の信号の少ない道で11.5〜13 高速は登りでどうしてもODoffしてしまう為9.5〜10.5ぐらいです。軽でもストレートで○30キロ 普通の登りで○20キロぐらい出ます。燃費このタイプはどれもこんなもんでしょう。\r\n どこに行くにしても小回りがきき 四角の為見切が良くぎりぎりまでよせられ たとえ道を間違えてもすぐにUターンできるので とても憂鬱になりにくい車です。\r\n ダイハツとの一番の違いは アクセルとブレーキペダルが離れている事 そしてブレーキペダルが横長で大きい事 それにより左足でのブレーキ操作が可能となります。左足での操作は難しいとほとんどの方が思っているようですが 一度慣れてしまえば 踏み間違えの事故はほぼ解消 コーナースピードは格段に上げることができます。シフトダウン+左足ブレーキに慣れれば へたなMTよりよほど早くなります。\r\n CVTしか知らない方に ぜひ手軽なこの車でスポーツを感じてほしいと願います。 \r\n\r\n【悪い点】\r\n 今までに乗った車の中でスズキの塗装がぶっちぎりNO1にぼろい もろい パールやメタは どこに隠れたん的な・・酷さ。\r\n ワンボックスタイプエンジンシート下タイプの宿命として 夏は暑い・走ってる時はACかければいいけど 止まってエンジン切ったら もうやれん・・結果燃費がさらに悪化する。\r\n この車はブレーキがネック エンジンが回りたがるためエンブレがききにくい・フットブレーキの負担がどうしても増えるのだが ハイグリップタイヤでABSきかしてしまうと一発でローターが逝ってしまいます。あまりグリップの良いタイヤは はかない方が良いかもしれません。 \r\n ワゴンATのみの為サイドブレーキが足踏みになります。ハンドブレーキの良さを はたして設計者は良〜〜く理解しての採用でしょうか?

    投稿者:メタボタヌキ
    投稿日:2015年08月03日

    利用シーン
    業務用
    オススメ
    若者ビギナー走り好き
    特徴
    広い荷室静粛性視界操作性乗降小回りカッコいい
  • 初めてのマツダ車・・でも・・ススキの車?でもこの車が良い

    マツダ /スクラムワゴン/ -

    総合評価 4.1

    外観5.0

    走行性能3.0

    乗り心地3.0

    価格5.0

    内装5.0

    燃費3.0

    装備5.0


    【所有期間または運転回数】\r\nまだ1週間も乗っていません・・でも以前はプレオを乗って居ましたので座高が高いのと意外にもターボなので馬力があるのにはビックリしました。\r\n\r\n【総合評価】\r\n100点満点中で70点くらいです。\r\n\r\n【良い点】\r\nワゴン車だからと言って馬鹿に出来ない力にビックリで外装も内装も落ち着いて居て心地よい空間が広がる車だと思います\r\n\r\n【悪い点】\r\n以前の車に比べると燃費は少し悪い様に思います・・でもターボなので仕方がないかと想いながらも満足はしています。\r\n走行の感想は・・足回りが少しガタガタと鳴るのはワゴン車の特徴でしょうか?\r\n初めてのワゴン車なので分かりませんが・・中古では、ワゴン車に関わらず・・\r\n音が鳴らない車を選ぶのがオススメだと思いました。

    投稿者:リリ メグ
    投稿日:2015年07月30日

    利用シーン
    ドライブ
    オススメ
    ファミリー
    特徴
    広い荷室加速視界小回り

スクラムワゴンと同じボディタイプのカーリース情報

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カーリースのメリットは?

カーリースのメリットは以下の3つです。

①自分の収入に合わせた支払いができる
カーリースは月々の料金に税金やメンテナンス料金を含めることができるので車検等による急な出費を避けることができます。また、ボーナス払いを併用することで月々の料金を低くすることもできます。

②短期間だけ車を利用することもできる
中には1年間だけ乗れるカーリースあります。転勤等で一時的に車が必要になった方にもおすすめです。

③経費として計上できる場合もある(法人/個人事業主のみ)
業務目的でカーリースを利用する場合、リース料は経費として計上できます。また、カーリースで利用した車は大企業を除き減価償却が不要のため会計処理上の手間を削減することもできます。

カーリースのデメリットは?

カーリースのデメリットは以下の3つです。

①契約満了時に追加清算が必要な場合があります。
契約終了時の車の価格にあたる「残存価格」をあらかじめ予想し、その分を差し引いて月額のリース料金を設定しています。契約満了時の車の査定金額が残存価格を下回った場合には追加清算が必要になります。

②原則途中解約できない
カーリースは全損事故等のやむを得ない場合を除いて途中解約できません。途中解約をする場合は解約金を支払うことになります。

③走行距離制限がある
契約終了時の車の「残存価格」を予想するために走行距離制限が設けられております。契約満了時に走行距離制限を上回った場合には超えた距離に応じて追加清算が必要になります。

カーリースの審査って何?

オートローン同様カーリースにも審査があり、信販会社もしくはリース会社が審査を行います。信販会社毎に審査基準が異なるので審査の厳しさは一概には言えません。中には信販会社を通さず自社独自の基準で審査を行うお店もあります。

カーリースと購入(ローン)との違いは何ですか?

購入(ローン)の場合、自動車税や自賠責保険料などの法定費用は、お客様ご自身でお支払いいただかなくてはなりません。一方でカーリースの場合は、それらの費用が月額料金に含まれております。

カーリースを途中で解約することはできますか?

基本的にカーリースの途中解約はできません。 やむを得ない理由により途中解約を希望される場合は、契約した店舗に直接お問合わせください。
ただし一定の条件を満たすことで違約金なしで途中解約できるカーリース車両もあります。
グーネット定額乗りでは「途中解約金発生なし」アイコンのカーリース車両が対象となります。契約検討時のご参考になさってください。

故障したらどうすればいいですか?

メーカー保証や基本メンテナンス項目に含まれる内容であれば、修理費用が発生しない場合があります。詳しくはグーネット定額乗りで契約した店舗に直接お問い合わせください。

途中でクルマを乗り換えることはできますか?

基本的にカーリース契約期間の途中に車を乗り換える場合は、追加で費用が発生します。
ただし一定の条件を満たすことで違約金なしで途中乗り換えできるカーリース車両もあります。グーネット定額乗りでは「途中乗り換え可能」アイコンのカーリース車両が対象となります。契約検討時のご参考になさってください。

カーリースの契約が満了になった後はどうすればいいですか?

契約期間満了後の主な選択肢としては、下記の3つがあります。

①車を返却し、カーリースを終了する
②車を買い取る、または無償で譲り受ける

③同じ車、または別の車でカーリースを継続する

全ての選択肢が用意されていない店舗もあります。
選択肢②について、車を買い取る場合は、残価の支払いが必要になる場合がございます。無償で譲り受けられるカーリース車両について、グーネット定額乗りでは、「クルマがもらえる」アイコンのカーリース車両が対象となります。契約検討時の参考になさってください。

納車までにどれくらい時間がかかりますか?

新車リースの場合、ご契約後に車を注文するため、納車までの目安は1.5か月~3か月程度となります。
中古リースの場合、ご契約後、納車までの目安は2~3週間程度となります。
詳しくは各カーリース車両の店舗へ直接お問い合わせください。