※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
リース 自社ローン価格11,800円〜月/(税込)
総合評価4.2(149件)
トヨタ アリスト カタログ・スペック情報
FR / 5名 / 5AT
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 全長×全幅×全高 | 4805×1800×1435mm |
| ホイールベース | 2800mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1535/1515mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1975×1550×1180mm |
| 車両重量 | 1610kg |
※表示されているカタログ・スペック情報は一例となります。
トヨタ アリストのレビュー・評価
総合評価
4.2
- 外観
- 4.5
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.5
- 価格
- 3.8
- 内装
- 4.4
- 燃費・経済性
- 3.0
- 装備
- 4.3
- 評価件数
- 149
オールラウンドな車
トヨタ/アリスト/ -

総合評価3.3
外観3.0
走行性能3.0
乗り心地3.0
価格3.0
内装3.0
燃費5.0
装備3.0
【このクルマの良い点】\r\nオールマイティなところ。どのジャンルにもいける\r\n\r\n【総合評価】\r\n無難な車。なんでもこなす投稿者:yoshida投稿日:2024年11月02日利用シーン業務用趣味買物オススメ走り好きファミリー女性向け上質なインテリアと走りを体験できるトヨタの高級セダン
トヨタ/アリストS300/TA-JZS160

総合評価4.3
外観4.0
走行性能4.0
乗り心地5.0
価格4.0
内装5.0
燃費3.0
装備5.0
【このクルマの良い点】\r\nアリストは走りを重視するために採用されたFRパッケージです。そのため、本来であれば室内のレイアウトに制約が多いはずなのですが、運転席はもちろん、助手席や後部座席に乗ったすべての人が満足できる室内空間を実現しています。フルサイズのセダンなので、室内幅やホイールベースなどが寸法的に十分なのは当然なのですが、足元のスペースや頭上空間などについても余裕があり、圧迫感などは微塵も感じません。座面や背もたれが非常に分厚く、シートの座り心地も良好で、包まれているような感覚になり、リラックスできます。\r\n\r\nしかもこの「ウォールナットパッケージ」は、贅沢な胡桃の木をふんだんに使用した特別感の高いデザイン。明るい色調のインパネやステアリング、シフトノブなどがより一層高級感を引き立ててくれます。アイボリーの本革シートと組み合わせることによって、高級さもありながら解放感のあるインテリアに仕上げています。\r\n\r\nスポーティかつスパルタンな3連メーターを配置していますが、ガツガツ走る気にはならず、むしろあえてゆっくりと走りたくなる車です。\r\n\r\n【総合評価】\r\nアリストといえばV300グレードの暴力的な走りを想像する方も多いかもしれませんが、S300は別物です。どちらかといえば、クラウンに近い味付けとも言えるでしょう。\r\n\r\n足回りのセッティングに関しても柔らかく仕上げてありますので、乗り心地がかなり改善されました。不快な振動も抑えられているので、疲れることなく長距離・長時間ドライブを楽しめます。オートマも4速から5速に多段化されて変速ショックが低減し、高級車のように滑らかなシフトチェンジが可能となりました。\r\n\r\nまた、3リッターのストレート6のDOHCエンジンを搭載したアリストは、まさに国産最速のセダン。それもそのはずで、アリストのエンジンは、トヨタのスポーツカー「80スープラ」と同型のエンジンなのです。当時高級車では直6、V6などが当たり前でしたが、直 4+ハイブリッドが主流となった近年の車は、6気筒エンジンのバランスの良さ、スムーズな吹けと比較すると全く味気ないものです。やはりビックセダンには、大排気量かつ多気筒エンジンが似合うと思います。投稿者:龍之介466投稿日:2023年03月23日利用シーン通勤通学ドライブオススメ男性向け特徴高級感静粛性広い化石かな?
トヨタ/アリストV300ベルテックスエディション/GH-JZS161

総合評価2.3
外観3.0
走行性能2.0
乗り心地3.0
価格1.0
内装3.0
燃費1.0
装備3.0
【このクルマの良い点】\r\n現代では特になし\r\n\r\nただ程度のよいものがまずない。\r\n\r\n【総合評価】\r\n4ATで時代遅れの代物\r\nただ大好きな人はかなり多い。\r\nそこは素晴らしい。投稿者:エースえーす投稿日:2021年10月17日利用シーン通勤通学趣味オススメ若者特徴落ち着きはや20年 泣く泣く手放します 後ろ髪引かれつつ
トヨタ/アリストS300/E-JZS160

総合評価5.0
外観5.0
走行性能5.0
乗り心地5.0
価格5.0
内装5.0
燃費5.0
装備5.0
【所有期間または運転回数】\r\n新車購入しずっと乗っています\r\n20年というと家族同然です\r\n\r\n私材料開発に従事してたので、250セルシオと161アリストのエキマニ(フェライトステンレス鋼)、リヤサスメンバー(パイプ溶接構造)、プロペラ管部分に関与してました。\r\nどなたかが書いているように、今では考えられないほどの念の入れようで、溶接後水没検査で気泡漏れがないことを全数検査していました。\r\n\r\n市販された車両への思い入れもあり、早速購入しました。以来20年...\r\n\r\nどなたかが書いているように、フュエルリッドの爪疲労破壊と、盗難されかかっての修復以外全くトラブルフリーで、今でも9〜10km/L走ります(都内在住)。当然ベアリングやブッシュ、ディスク、サイドスリップなどはメンテしてきました。\r\n\r\nさすがに10万キロ越えあたりでから、サス周りがヨレ出してきました。\r\n最近はダンパーや足回りブッシュなどの交換はほとんどしない、修復は受け付けるが、結果は約束できないとのディラーの話に唖然\r\n\r\n後継に当たるGSやほぼ同グレードと思われる国産車等を見て回りましたが、アリストと類似した基本構想を持つ車は見当たらず、改めて愕然としました。\r\n結果、手放すことを決断しました。20年でメンテができなくなるって、基本的技術力の低下としか思えません。\r\n\r\n【総合評価】\r\n今もアリストに価値があることを再発見。\r\nGS等も見ましたが、どうにでもなるスタイルや装備(基本はアリストの延長線)ばかり強調され、肝心の運転して楽しいというものが見つかりません。\r\n私には深刻な悩みでした。\r\n当時のトヨタの技術者が如何に夢を描いて開発に取り組んだかが、改めて実感されます。\r\n\r\n【良い点】\r\n基本性能は現状販売車と比較して劣るところは見当たりません。\r\n丁寧な設計と造り込み、当時としてはかなり先を見越したパッケージングや新技術投入など、トータルバランスで今でも秀逸なことを再認識しました。\r\n\r\n【悪い点】\r\n長く乗りたくても、技術が継承されておらず、正規ディーラーでさえメンテが困難なこと。\r\n車は機械ですからメンテは必須です。長く乗ろうとしても安心したサポートが受けられない現状は本当に残念です。\r\n\r\n今度乗り換える車はおそらく一生で最後の車です。\r\nアリストに感謝しつつ、今後20年、私にとって乗り続ける価値のある車を何とか見つけました。\r\n予想以上に苦労しました...投稿者:カトケン投稿日:2017年04月21日利用シーン買物通勤通学ドライブオススメファミリーシニア走り好き特徴広い安全装備加速静粛性安定性視界操作性素のS300 思い入れが篤いです スペアがほしく探してます
トヨタ/アリスト/ -

総合評価5.0
外観5.0
走行性能5.0
乗り心地5.0
価格5.0
内装5.0
燃費5.0
装備5.0
【所有期間または運転回数】\r\nもうすぐ20年。11.5万km。新車からずっと維持しています。\r\n\r\n【総合評価】\r\n160アリストは250セルシオとほぼ同時にトヨタ田原工場で生産を開始しました。海外では初代レクサスです。\r\n見えないところの作りと手間が圧倒的に違います。エキマニと排気系がステンレス製、リヤサスを支えるパイプリジッドフレーム+リアダブルウィッシュボーンなど、効率を重視すると生産できない構造を備えています。\r\nストレート6ももはや新規ではほとんど手に入りません。\r\n100万払ってでも良品があればのどから手が出ます。\r\n\r\n【良い点】\r\n高剛性につきます。\r\nスタイリングを含めて今でも文句なしです。\r\n20年の間に破損したのは、フュエルリッドオープナー樹脂爪の疲労破壊だけでした。\r\n当時の新生トヨタの思い入れが伝わってきます。\r\n\r\n【悪い点】\r\n足回りをノーマルでリストアすべき時期に来ました。\r\nディーラー曰く、「最近はダンパー、ブッシュ交換は滅多にしないので、かなりお高くなります」には、がっかりしました。\r\n消耗部をメンテすれば50万kmは軽いと思います。\r\n日本でも初代レクサスとして扱ってほしいと、切に願っています。投稿者:カトケン投稿日:2017年03月28日利用シーン買物趣味通勤通学オススメファミリー走り好き特徴広い静粛性安定性視界操作性キュート落ち着き
アリストと同じボディタイプのカーリース・自社ローン情報
トヨタ×セダンのカーリース・自社ローン情報
トヨタ アリスト

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輸入車(外車)メーカーのメルセデス・ベンツ、アウディ、ボルボ、MINIなど、人気のクルマが探せます。
- カーリースのメリットは?
カーリースのメリットは以下の3つです。
①自分の収入に合わせた支払いができる
カーリースは月々の料金に税金やメンテナンス料金を含めることができるので車検等による急な出費を避けることができます。また、ボーナス払いを併用することで月々の料金を低くすることもできます。②短期間だけ車を利用することもできる
中には1年間だけ乗れるカーリースあります。転勤等で一時的に車が必要になった方にもおすすめです。③経費として計上できる場合もある(法人/個人事業主のみ)
業務目的でカーリースを利用する場合、リース料は経費として計上できます。また、カーリースで利用した車は大企業を除き減価償却が不要のため会計処理上の手間を削減することもできます。- カーリースのデメリットは?
カーリースのデメリットは以下の3つです。
①契約満了時に追加清算が必要な場合があります。
契約終了時の車の価格にあたる「残存価格」をあらかじめ予想し、その分を差し引いて月額のリース料金を設定しています。契約満了時の車の査定金額が残存価格を下回った場合には追加清算が必要になります。②原則途中解約できない
カーリースは全損事故等のやむを得ない場合を除いて途中解約できません。途中解約をする場合は解約金を支払うことになります。③走行距離制限がある
契約終了時の車の「残存価格」を予想するために走行距離制限が設けられております。契約満了時に走行距離制限を上回った場合には超えた距離に応じて追加清算が必要になります。- カーリースの審査って何?
オートローン同様カーリースにも審査があり、信販会社もしくはリース会社が審査を行います。信販会社毎に審査基準が異なるので審査の厳しさは一概には言えません。中には信販会社を通さず自社独自の基準で審査を行うお店もあります。
- カーリースと購入(ローン)との違いは何ですか?
購入(ローン)の場合、自動車税や自賠責保険料などの法定費用は、お客様ご自身でお支払いいただかなくてはなりません。一方でカーリースの場合は、それらの費用が月額料金に含まれております。
- カーリースを途中で解約することはできますか?
基本的にカーリースの途中解約はできません。 やむを得ない理由により途中解約を希望される場合は、契約した店舗に直接お問合わせください。
ただし一定の条件を満たすことで違約金なしで途中解約できるカーリース車両もあります。
グーネット定額乗りでは「途中解約金発生なし」アイコンのカーリース車両が対象となります。契約検討時のご参考になさってください。- 故障したらどうすればいいですか?
メーカー保証や基本メンテナンス項目に含まれる内容であれば、修理費用が発生しない場合があります。詳しくはグーネット定額乗りで契約した店舗に直接お問い合わせください。
- 途中でクルマを乗り換えることはできますか?
基本的にカーリース契約期間の途中に車を乗り換える場合は、追加で費用が発生します。
ただし一定の条件を満たすことで違約金なしで途中乗り換えできるカーリース車両もあります。グーネット定額乗りでは「途中乗り換え可能」アイコンのカーリース車両が対象となります。契約検討時のご参考になさってください。- カーリースの契約が満了になった後はどうすればいいですか?
契約期間満了後の主な選択肢としては、下記の3つがあります。
①車を返却し、カーリースを終了する
②車を買い取る、または無償で譲り受ける
③同じ車、または別の車でカーリースを継続する全ての選択肢が用意されていない店舗もあります。
選択肢②について、車を買い取る場合は、残価の支払いが必要になる場合がございます。無償で譲り受けられるカーリース車両について、グーネット定額乗りでは、「クルマがもらえる」アイコンのカーリース車両が対象となります。契約検討時の参考になさってください。- 納車までにどれくらい時間がかかりますか?
新車リースの場合、ご契約後に車を注文するため、納車までの目安は1.5か月~3か月程度となります。
中古リースの場合、ご契約後、納車までの目安は2~3週間程度となります。
詳しくは各カーリース車両の店舗へ直接お問い合わせください。







